นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ผ่านระบบ Zoom ว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รายงานผลการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ (เฟส) ที่ 1 และการเร่งรัดการนำเสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟสที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย มีดังนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 1 ก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 เส้นทาง 293 กิโลเมตร (กม.) และอยู่ระหว่างก่อสร้าง 5 เส้นทาง 700 กม. ก่อสร้างเร็วกว่าแผนงาน 1 สัญญา ได้แก่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 คืบหน้า 94.13%
ล่าช้ากว่าแผนงาน 8 สัญญา ประกอบด้วย ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 คืบหน้า 71.47% ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 2 คืบหน้า 71.74% ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 3 คืบหน้า 90.58% ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 คืบหน้า 97.09% ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 2 คืบหน้า 94.84% ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ คืบหน้า 99.94 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 1 คืบหน้า 85.08% และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 2 คืบหน้า 87.30%
นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 กระทรวงคมนาคม ได้เสนอช่วงขอนแก่น-หนองคาย ต่อหน่วยงาน เพื่อขอความเห็นประกอบการเสนอเรื่องให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาแล้ว ปัจจุบัน รฟท.อยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมประกอบการพิจารณาของหน่วยงาน ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ อยู่ระหว่างการรังวัดที่ดิน และแต่งตั้งคณะกรรมการกำหนดราคาเบื้องต้นตาม พ.ร.บ.เวนคืน 2562 และเสนอขออนุมัติสั่งจ้างผู้ให้บริการงานควบคุมการก่อสร้าง ขณะที่ช่วงบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม อยู่ระหว่างสำรวจรายละเอียดอสังหาริมทรัพย์ เพื่อเวนคืนและวางแผนการรังวัดที่ดิน และเสนอขออนุมัติสั่งจ้างผู้ให้บริการงานควบคุมการก่อสร้างคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า ได้สั่งการให้ รฟทคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. นำแนวทางบริหารจัดการ 6 มิติ ได้แก่ 1.การออกแบบ 2.การประชาสัมพันธ์ 3.ด้านสัญญา 4.การคัดเลือกผู้รับจ้าง 5.การรื้อย้ายสาธารณูปโภค และ 6.การบริหารงาน/การเร่งรัดการก่อสร้าง/การบริหารพื้นที่ร่วม ไปประกอบการดำเนินโครงการฯ เพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผนงาน นอกจากนี้ให้กำกับ ติดตาม ตรวจสอบการดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ หรือโครงการในอนาคต ที่ต้องก่อสร้างผ่านเขตชุมชน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเหมือนในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟสที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และให้ รฟท.เร่งรัดจัดทำข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อเสนอสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ โดยเร็ว